钛在航空工业中的应用，主要利用其低密度、高强度、耐高温、耐腐蚀等性能
航空工业是研制和应用钛及钛合金最早的部门，飞机和发动机如果没有钛，实际上就不可能制造出2.7马赫的超音速飞机。飞机发动机的重量每降低1kg，其使用费用通常可节约220~440美元。美国1950 年首次在 F84 战斗轰炸机采用工业纯钛制造后机身隔热板、导风罩和机尾罩等非承力构件。美国 Pratt Whitney 公司 1954年开始用Ti-6A1-4V 合金制造 J57 涡轮喷气发动机压气机转子盘和叶片。英国 Rolls-Royce 公司于 1954 年在 Avon 发动机上使用了 Ti-6A1-4V 合金
20世纪60年代以后，钛合金在发动机上的用量逐渐增加，主要用于风扇叶片、压气机叶片、盘、轴和机匣。钛合金在飞机结构中主要用于骨架、蒙皮、机身隔框、起落架、防火壁、机翼、尾翼、纵梁、舱盖、倍加器、龙骨、速动制动闸、停机装置、紧固件、前机轮、拱形架、襟翼滑轨、复板、路标灯和信号板等。
